Programme:   

Construction de 14 logements P.L.U.S

4 logements individuels Accession

10 logements collectifs P.L.U.S.

RT 2012 - Habitat & Environnement - profil E

Le programme :
Le programme de l’opération comprend 14 logements divisés en 4 individuels en accession sociale, et un collectif locatif de 10 logements en PLUS, avec les parkings et annexes attenants.
Ce type de programme permet d’offrir de la mixité sociale.

Le parti Architectural :
Il découle directement d’une volonté de bonne insertion du programme dans le site.
Les 4 logements individuels accolés nous permettent de reconstituer un front bâti continu sur la route de Meaux.
Le bâtiment de logements collectifs est placé sur le front Sud du terrain, bénéficiant ainsi de la meilleure orientation pour les pièces de jour. De plus, l’orientation Sud donnant sur le parking de l’équipement supprime le risque de voir se construire un vis-à-vis proche.
Ce bâtiment conçu comme un élément transitionnel entre une architecture traditionnelle et une expression de la modernité, en liaison entre l’équipement culturel et l’habitat existant.
La zone centrale de l’îlot est occupée par la zone de stationnement dédiée aux logements.
Les logements :
Notre première préoccupation, dans la conception des logements est de trouver le juste compromis entre le « bien-vivre » de l’occupant dans son intérieur et le vécu positif des usagers du quartier face à une opération naissante, qui dans tous les cas, modifiera leur environnement.
D’une façon générale dans nos opérations de logements, nous essayons, dans la mesure du possible, de créer des logements traversants, pour assurer des qualités de lumière, d’espaces intérieurs, d’orientations diverses donc de confort. (ensoleillement, luminosité, économie d’énergie donc de charges, ventilation etc.)

Le bâtiment de logements collectif :  LOCATIF
   La typologie des logements est la suivante : 2xT1, 2xT2, 3xT3 dont 1 duplex et 3xT4 dont 2 en duplex, tous traversants.
Les logements sont desservis par des coursives situées côté Nord, sur le parking créé au sein de l’îlot. Ces dernières sont conçues comme des espaces de transition, conviviales en terme d'échanges entre voisins.
Les reculs, prospects ainsi que l’épannelage du bâtiment ont été particulièrement travaillés.
Nous avons fait le choix d’un recul raisonnable (3.20m minimum), qui a fait l’objet de débats au sein des commissions, et de sculpter ce pignon qui fait le lien entre l’existant proche et notre opération, en fonction des prospects.
   Ce travail a eu pour effet d’ajuster de façon sensible l’impact de cet élément sur son environnement proche. La liaison avec la halle de la Ferme des Communes a été pensée dans sa volumétrie afin d’affirmer le respect dû à son Histoire.
Ainsi, la quasi-cécité de ce pignon a été compensée par des jeux de découpes volumétriques et de matériaux divers. (ardoises, bois, enduit et petite serrurerie).
   De même, la volumétrie du pignon Ouest est dessinée afin, là aussi d’en minimiser l’impact sur la parcelle privative voisine par une couverture courbe traitée en vague, et quelques percements en vitrage opale.Les locaux vélos et poussettes sont sorties de l’emprise du bâtiment et servent de signal vers l’accès principal du bâtiment collectif. Ces deux locaux sont traités dans le même vocabulaire que la façade. (bardage bois type claire-voie et couverture bois).